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目前，高鐵每列車至少2天就會利用洗車機鹼洗一次，車頭跟車身則由人工加強清洗，一次清洗下來約要花上80分鐘，若遇到春節、連假或梅雨季節時，則會加強酸洗，平均每個月耗資556萬元洗車，加上內裝清潔每年約要花1億1千萬元成本。

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▲台灣氣候潮濕，高鐵車門框、車廂間隙容易有髒汙。（圖／翻攝管碧玲臉書【欠卡債的還錢法】）

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▲高鐵計畫將全車隊重新全面噴漆。（圖／記者賴文萱攝）

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高鐵表示，於每日營運結束後，依列車髒汙程度即進行清洗作業，同時已計畫自今年下半年起，將全車隊重新全面噴漆，預計2018年底34組列車可全部噴漆完成，以恢復外觀原貌。

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日前立委管碧玲po出2張高鐵列車照片，除了白色車體明顯泛黃之外，還附有大片髒污，讓她痛批「髒得離譜，不應該！」。高鐵7日首度公開高鐵列車清洗過程，因為台灣氣候潮濕多雨，列車高速南北行駛更容易沾上空汙及鐵鏽，即使至少每2天就清洗一次，但跑1到2趟就會出現黃泥般的汙漬。

高鐵表示，每組列車每日平均執勤約6趟載客任務，但由於台灣氣候潮濕多雨，沿線路段均時有起霧、陰雨情形，且空氣擴散條件不佳。若行經下雨路段，通常經過1到2趟勤務後，即【公教貸款率利比較】會產生髒汙情況，尤其車門框、車廂間隙等處更是。

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▲高鐵車【台中青年創業貸款】體泛黃又髒。（圖／翻攝管碧【青年購屋優惠貸款2016】玲臉書）

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